Les ventes de voitures neuves aux États-Unis ont étonnamment progressé d’environ 2 % en 2025, malgré un contexte complexe marqué par des incertitudes réglementaires, des perturbations sur la chaîne d’approvisionnement, et la suppression du crédit d’impôt fédéral de 7 500 $ pour les véhicules électriques (EV).
Selon les analystes, environ 16,2 millions de véhicules ont été vendus en 2025, contre près de 15,8 millions en 2024, soit une hausse de 2,4 % sur l’année. Cette progression intervient alors que de nombreux constructeurs ont dû faire face à des tarifs imprévisibles, à une demande plus volatile pour les EV et à des coûts supplémentaires dans les chaînes d’approvisionnement.
Parmi les principaux groupes, Toyota et Hyundai ont enregistré de solides résultats, affichant des hausses d’environ 8 % chacun grâce à la popularité de modèles abordables ou hybrides, tandis que General Motors a vu ses ventes croître d’environ 5,5 %, notamment sur les pickups et SUV. À l’inverse, Stellantis a connu une légère baisse de ses ventes américaines en 2025.
Contexte du marché et perspectives
Cette performance survient alors que le secteur automobile américain a dû composer non seulement avec des règles réglementaires changeantes, mais aussi avec la fin des principaux incitatifs pour véhicules électriques, ce qui a pesé sur la demande pour les EV. Certains constructeurs ont réduit ou réorienté leurs plans EV, tandis que les acheteurs ont privilégié les SUV, pickups et hybrides plus abordables.
Malgré cette progression en 2025, les perspectives pour 2026 restent incertaines : plusieurs analystes s’attendent à un ralentissement possible des ventes en raison de la pression sur le pouvoir d’achat, de l’inflation persistante et de variables macroéconomiques, qui pourraient freiner la croissance future du marché.