Volkswagen cale aux États-Unis et en Chine

Le constructeur automobile Volkswagen a terminé l’année 2025 sur une note mitigée, confronté à des conditions de marché difficiles en Chine et aux États‑Unis, ses deux plus grands marchés en dehors de l’Europe.

Les livraisons de véhicules ont reculé de 4,9 % au quatrième trimestre, notamment en raison d’une baisse de 17,4 % des ventes en Chine et en Amérique du Nord, a indiqué le groupe, qui a livré 2,38 millions de voitures contre 2,50 millions un an plus tôt. La demande plus faible est attribuée à une concurrence intense, à des tarifs douaniers américains et à la suppression des subventions pour les véhicules électriques aux États‑Unis.

Sur le marché chinois, Volkswagen a vu sa part reculer face à la montée de concurrents locaux comme BYD et Geely, malgré sa position de premier constructeur étranger dans le pays, avec une baisse d’environ 8 % des ventes annuelles en 2025. Cette contraction est liée à une guerre des prix et à une évolution des préférences des consommateurs vers des modèles plus technologiques.

Aux États‑Unis, les droits de douane sur les importations automobiles, ainsi que la fin des incitations financières pour les véhicules électriques, ont pesé sur la compétitivité des modèles Volkswagen, affectant les volumes de vente et la croissance de la marque. Malgré ces vents contraires internationaux, le groupe conserve un leadership solide en Europe, où les livraisons ont progressé.