Pénalisées par les effets de change négatifs, les ventes du spécialiste allemand des systèmes de freinage au troisième trimestre ont reculé de 1,4 %, à 1,9 milliard d’euros.
Le groupe a toutefois enregistré une marge opérationnelle de 13,3 % (12,3 % sur la même période de 2024), son niveau le plus élevé depuis 16 trimestres. Les deux divisions – rail et camions – ont amélioré leur rentabilité.
Notre analyse : la division rail demeure la plus dynamique, tandis que la division camions continue de souffrir de la faiblesse persistante du marché des poids lourds aux États-Unis.
Mais les dirigeants maintiennent leurs objectifs pour l’exercice en cours, notamment un chiffre d’affaires compris entre 7,8 milliards et 8,1 milliards d’euros (7,9 milliards en 2024) et une marge opérationnelle entre 12,5 % et 13,5 % (12,3 % en 2024).
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